这几年不少城市的空气质量都很不好，跟城市中汽车增多也有很大的关系。正是因为尾气排放太多，有时候就算走在城市的道路上，都会觉得呼进去的空气不好。可以说全国各地的空气质量都需要加强了。特别是每每到了冬天，空气的问题就更加严重了。对此不少地区都开始采取一系列的办法解决，河南也是先做表率，从明年起，燃油货车禁入城区。这本来是件好事，不过网友们的关注点却是：物流成本谁买单？

我们都知道，现在不少店家的货物都是通过燃油货车运送进城区的。如果这种货车不能再进入城区，那么就意味着，店家需要更换运输工具了。现在能使用的基本上也就是新能源车，但是目前这种车的技术不够成熟，所以这种车的使用成本会很高，而且使用的过程中还需要养护，这部分的费用肯定也不低。对商家来说，他们运输的成本增加了，可能就要在物品的价格上调整，所以物流的成本很有可能还是由我们这些消费者买单。

而且燃油货车禁入城区，还需要在高速路口以及公路路口建设物流分拨中心，建立这些也是需要花不少钱的，对商家来说，这部分也是造成成本增加。而且新能源车使用是肯定得充电的，也就意味着在沿途肯定得有充电站，以及相关的配套设施。不然有车子没电了不能动咋办？所以修建充电站以及其他配套设施也是必不可少的。这部分的费用又会是谁买单呢？

其实在今后，燃油货车禁入城区可能会成为常态，毕竟这种车尾气排放很厉害，所以减少这种车进城区，也能改善城区的环境。对广大市民来说，这确实是好事。但是站在商家的角度想，更换燃油货车，他们的成本肯定得增加。有些人做的是小本生意，本来就赚不了多少钱按，这样增加成本后，就意味着他们更不挣钱了。而且太多新能源车跑进城区，还是会造成道路拥堵。

之前有些城市就是靠限行来缓解拥堵的问题，但是燃油货车禁入城区，那么满大街跑的都是新能源货车，这样马路上的汽车还是没有减少，那些繁华的路段估计还会继续堵车。当然，对消费者来说，最紧要还是物流成本谁买单？商家肯定也不想为此买单，所以最后说不定还是作为消费者的我们为之买单了。