1.什么是短期租赁？

短期租赁：出租方(标主)将闲置指标出租给需要北京车牌的人，一般租期是1-5年，双方签订租赁协议，承租方以出租方的上牌资格去购买车辆并上牌。

基本要求：1、全款提车   2、三者保险100万    
租赁周期：1年起租，1年、2年、3年、5年    
特点：安全、方便灵活、适用人群广

2.如何选择租赁年限？

针对承租方该如何选择租赁年限呢？如果家里多人参加摇号的呢，您可以选择先租2到3年，这也完全取决您对中签的信心。但也有客户选择租五年的，我问他为什么？他说如果自己摇到了再把指标租给别人。方法总是有的。这里特别要说一下，选择短期租赁（1-5年）安全系数要更高一些。友情提示：有的客户想的是先租一年，如果没摇到号再续租，这当然是最好的结果，但出租方（标主）一年到期后是有可能不再续签的哦。这时承租方要么再找一个新的指标要么就得外迁了。过户的费用、车辆本身的贬值、市场价格上涨以及还能不能找到合适的出租方（标主），代价也是很大的。所以请大家核算一下成本再租也不迟。
那么，针对出租方（标主）又该如何选择出租的年限呢？这个就相对简单了，看看家里有几个指标，自己够不够用？短期内有没有购车需求？对于外省市的标主来说，自己不在北京发展了，闲置的指标用不上，那也要想到以后自己的孩子会不会用到指标？这几方面要考虑清楚再做选择。

3.风险注意该如何把控

无论是短期租赁还是背户买断，实际都是承租方拿着出租方的指标上得北京车牌，所以行驶证、登记证都会挂在标主名下。针对承租方非常关心的就是该车辆的产权确认，毕竟租用他人北京车牌，其车辆是在他人名下的。这样一旦出现纠纷很难说清楚啊。是不是可以去车管所做个（车辆抵押登记）？当然可以。

1）.什么是车辆抵押登记呢？

所谓车辆抵押，指的是出租方（标主）配合承租方将承租方车辆抵押到承租方的名下。这个需要双方本人在车辆上牌完成3天后去车管所办理。（部分中介所说的车管所备案、公证实际上说的就是车辆抵押登记，更有甚者欺骗客户签了抵押合同但未递交到车管所，这当然也是无效的）。车辆抵押好处对于承租方来说财产安全多了一层保护。对于出租方就是如果真的出现重大交通事故，也容易撇清责任。弊端就是需要双方伪造借款合同，抵押以及解压均需双方到场。那么有必要做（车辆抵押登记）吗？如果标主愿意配合，做一个车辆抵押登记会更好一点。小编建议如果不是特别贵的车，只要出租方人靠谱不做也没关系。毕竟牵扯的手续要麻烦一些。譬如您租两年，合同到期后双方还要去车管所解押。以我们成交的客户来看,只有少数买特别好的车才会要求做个抵押登记。租的车指标虽然不受法律保护，但是车辆属于物权法的范畴。法律是讲究事实的，通过以下几点是完全可以保证车辆安全的，严谨的合同、购车的细节、出款凭证、实际驾驶人、被保险人和受益人、等等这些都可以做为证据证明。所以车辆产权是完全可以确认的。

2）.租赁合同有效吗?

北京车牌租赁是因为北京特殊性的政策导致衍生出的一个产业，地方政策不允许车牌交易，但目前没有法律规定车牌租赁违法也没有法律条款保护车牌交易，但部分条款涉及到相应的法律范畴，属于宪法赋予的公民权利，可以受到保护，如车辆所有权和用车责任划分分别受到物权法和侵权责任法保护（举个例子，高利贷合同所规定的利息高于国家规定不受保护，但所借本金事实成立又予以保护）专业人士给的参考意见是协议部分条款可以得到有效保护，至少可以作为证据出现，严谨的协议条款还是很有必要的。也经常会有客户问我，通过你们平台租车牌，可以做公证吗？这里给大家普及一下，车牌租赁本身就与北京的地方性政策相冲突，所以不会有哪个部门或是有公信力的机构敢做公证的。所谓的公证和备案实际就是（车辆抵押登记）。这只是部分中介变向的宣传手段罢了。

3）.租期内违约怎么办？
 

租赁协议对双方是有一个约束力的。在租期内，如果承租方或是出租方中途违约怎么办？承租方摇上号了不想租了。出租方不想出租了。首先这些问题在签订的合同相应条款里都有体现。两方协商解决就好了。

4）.后续配合度问题？

在租期内办理相关事宜需要出租方本人配合，出租方不配合怎么办？下面小编就给大家说说，在租北京车牌后什么情况需要出租方配合你。车手续丢失补办（如机动车登记证、行驶本）、车牌照丢失补办、车辆被套牌、租期内换车（买新车或二手车过户）、车辆抵押以及抵押状态的解除；结合综上情况，出租方既然选择短期租赁肯定还是想后续收回车牌指标的。所以一般情况肯定是愿意配合的，但因配合您办事儿，咱是不是应该请人家吃顿饭或是报销一下往返交通费呢？这些也都是合理的。顺便插一句，这也是我为什么不推荐客户选择背户买断的一个原因。背户对出租双方都有一定风险，出租方后续很难保证能把车牌收回来，因为若干年后找不找得到人都不一定。还有今后每年的保险也不一定足额上够100万，这样看来，真的出现重大交通事故，出租方也是有连带责任的。承租方选择背户更是一样，后续配合得不到有效保障。即使在签定协议时说配合配合。若干年后还能不能找到人，即便找到是不是无偿的配合，还是趁机敲你一笔这都不好说。换位思考一下，出租方该收的钱已经落入口袋，即便不配合也没所谓啊。更有部分中介承诺，不配合我负责，口头的迎合并不是真的有效。

4.关于压绿本交押金问题

部分资质偏弱的承租方客户要是不缴纳押金很难有出租方愿意出租。京牌号网小编这里提醒一下，押金要交给指标所有人才是合理的。而有一些商家收取押金后用来做项目投资或公司周转，并没有给指标所有人；甚至有些伪4S店以指标所有人的名义收取押金然后自己就眯下了，这无疑对将来合同的终止带来麻烦和风险。“压绿本”所谓的绿本就是机动车登记记。相当于车的身份证，对车辆所属权处置权意义很大。现在市面上很多放贷公司，只要提供绿本，很多公司都会愿意提供一笔跟车价某种比例的款子出来。所以对于承租方来说，绿本交给别人还是有一定的风险的。万一遇到个品行不好的人，想想都害怕。纵使通过法院起诉能够胜诉但处理此事所耗费的精力呢？

那么“压绿本”对于出租方（标主）就真的很有保障吗？首先，压绿本并不能保证承租方用车安全不出事故。其次，没有出租方（标主）提供身份证，承租方也没办法把车过户的，更没办法导致车指标空闲太久作废。对于出租方（标主）来说，压绿本无非是给自己的一个心理安慰，实际意义不大。之所以有很多压绿本的现象，我想更大的可能还是在指标资源缺乏的现状下，某些中介为了获取到更多的指标资源提出的条件吧，其实大多数指标所有人都不知道压绿本有什么用的。 

5.关于价格

市场上价格会有差异但不大，这与承租人的资质有很大关系，比如说北京人、当地有房、企事业单位、这种条件什么都不压也很容易租到车牌。个人对个人交易价格最为合适（前提是双方都懂，遇到问题可以解决）熟人之间也比较靠谱儿。再有就是通过第三方了，给您提供什么样的资源？什么样的服务？售后问题能不能得到有效的保障。您是图省心省力还是就图价格合适啊？小编还是建议选择正规的服务机构，这样相对安全也省心一些。以上这几方面都知道了，接下来再参照市场价格，定一下价格。就能进行下一步了。


6.指标所有人的风险

针对出租方（标主）的风险，闲置的车牌自己用不到，租给需要的人，帮了他人自己也赚到了钱。想想都是一件美好的事情。真的有那么简单吗？那么问题来了，承租方不认识？靠不靠谱儿啊？租我车牌干什么用啊？不会做违法的事情吧？出现交通事故了怎么办啊？有没有理赔能力啊？合同到期后能不能顺利的把车牌收回来？对方是做什么工作的？有没有经济实力？哪里人？等等。这都是摆在出租方（标主）面前的问题。这些问题更不可小视，不然追悔莫及。首先自己没有触及过此行业，肯定是不懂。那是不是需要一个第三方来保证自己的安全呢？第三方就真的靠谱么？下面小编追溯一下北京车牌的历史。早在2011年北京市政府决定开始采用摇号的方式限制购车。而真正开始有车牌交易事例应该是2013年，当时也都是4S店和租赁公司掺杂着在做。然而如今居然会有公司对外宣称成立已有6、7年历史。小编看到也就呵呵了。近两三年才开始出现几家专门做京牌业务的公司机构。租车牌市场的火暴再加上这个行业的门槛并不是很高。也催生了一些个人黑中介，而部分人更是为了挣钱不则手段。这当中也不乏会有些有良知的个人，很想把事情做好做圆满。但自身缺乏经验，出现问题尚未有解决的能力。所以为了安全起见，还请各位选择正规且有担当的服务机构。

总结：无论是租北京车牌还是出租北京车牌，双方一定要把安全放在第一位。首先了解车牌转让方式和各方式潜在风险，结合自身条件做出选择。以上也是北京车牌指标小编从业多年来自己的一个分析，希望对大家能有所帮助。同时也给公司打个广告，为什么选择我们？我们能为你带来什么？在这个信任匮乏的时代，想让客户信任和满意是相当困难的。公司一直以来保持着对双方客户负责的态度。一路走来我们也收获了很多转介绍的客户。口碑是最让人信服的，诚信更是立业之本。我们能做到，切身站在您的立场帮您制定方案。客观帮您分析潜在风险及教您如何规避风险。帮助双方安全顺利地达成合作！我们能做到：

对于出租方，我们会给您安排适合您的客户，公司核查系统会确认客户的身份信息属性以及车辆用途，然后电话跟您初步沟通如实地介绍客户的情况，待同意后，约定时间来公司会面，会面后深入了解双方都没有问题，签订租赁协议。公司会要求客户第三者责任险不低100万。待上牌完成后，承租方的身份证、行驶证、保单等复印件会给您提供一份做为留档。

对于承租方，我们会给您安排合适您的标主，公司核查系统会确认标主的身份信息属性以及小客车指标是否真实可用，此人是否有前科。然后电话跟您初步沟通如实地介绍标主的情况，待同意后，约定时间来公司会面，会面后深入了解双方都没有问题，签订租赁协议。公司会要求标主提供身份证、指标确认书及居住卡供您上牌使用。北京京牌号网版权所有