近年来，关于车牌出租的讨论时有，特别是各大型一线城市的车牌出租问题更是时常被网友讨论。车牌出租行业的诞生和发展来源于大型城市车牌办理指标摇号难度大、限制多等原因催生的。以北京车牌为例，参与北京车牌摇号的个人需要住所地在北京，且近五年连续在本市缴纳社会保险费和个人所得税的人员，另外还要名下没有其他登记的小客车。有了这些摇号资格才仅仅迈出拥有北京车牌的第一步，接下来的中签概率才让人“头秃”。据相关报道，北京车牌2020年的中签概率仅为0.03%，这个概率与中彩票头奖都有得一拼了。

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也正是这样苛刻的车辆上牌条件，让不少有车无牌的北京车主相当头疼，进而也催生了很多与北京车牌相关行业，其中车牌租聘在近年来受到较多关注。而由于车牌租聘目前没有相关正式文件，导致目前北京车牌租聘市场鱼龙混杂，存在许多猫腻和一些潜在风险。

而对于想要租聘车牌的北京车主来说，你首相要了解的便是目前市场上存在的几种租聘方式，以及各种租聘方式背后的风险，以便针对各种风险提前做好预案和风险管理。其中，首先要了解的便是车牌租聘的性质。其实，北京现存车牌租聘就是将闲置的车牌指标转租给别人，针对的就是部分有指标但暂时闲置不用的“牌主”以及有车没车牌指标的车主。

关于租聘，北京租聘车牌的时间一般为1-5年，也可更长期限的租聘或是直接买断。而租聘车牌会要求车主全款提车，值得注意的是，无论是短期租赁还是背户买断，实际都是承租方拿着指标人的指标上得北京车牌，所以行驶证、登记证都会挂在指标人名下。这里便会存在一定的风险，且目前暂无法律法规作为保护，所以需要寻找专业的中介机构安排好正式的合同。而在合同安排周全的情况下法院会支持出钱人的权益得到保障，所以也不用太过担心，只要有一份严谨的租赁合同、购车的细节、出款凭证、实际驾驶人、被保险人和受益人、等等这些都可以确保车辆的安全。

此外，针对市面上一些不良中介提及的公证处公证的方法均属于假消息，都是欺骗承租人的。因为目前的车牌租聘并不获得政府认可，所以不会有任何一家有资质的公证处会进行公证。所以不要相信，而拟好租聘合同，双方约定的事宜写清楚才是关键。另外一点便是压绿本或压押金的行为，对于承租人来说，无论是压绿本还是缴纳押金都要压在指标人也就是“牌主”手里，千万不要压在第三方手上，以免带来额外的纠纷和麻烦。