北京市发改委近日回复市交通委《关于商请调整驻车换乘停车场驻车换乘车辆停放收费政策的函》
,要求自2019年1月1日起,在规定停放时间内在驻车换乘停车场停放车辆,凭当天乘坐公共交通(
含轨道交通和公共电汽车)记录,按次收费2元。
市发改委具体回复表示,凡在规定时间段内停放于驻车换乘停车场的驻车换乘车辆,凭当天乘坐公
共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录,按次收费2元;非换乘车辆和规定时间外停放的车辆,按停
车场所在区域占道停车场收费标准收费。
而对于北京具体执行驻车换乘车辆停车收费政策的停车场范围、停车人乘坐公共交通记录的凭证方
式及驻车换乘停车场停放驻车换乘车辆的时间段,则由市交通委确定,并向社会公示,同时抄送市
发展改革委、市财政局。但要求,规定时间段的确定,起始时间应早于公共交通(夜班车除外)首班
车发车时间,终止时间应晚于公共交通(夜班车除外)末班车到站时间。
记者了解到,驻车换乘停车场,即所谓的“P+R”停车场(Park and Ride)。以2015年底投入运营的
通州北苑P+R立体停车楼为例,停车楼位于地铁八通线北苑站西北角,停车时需要在车库门外刷一
下市政公交一卡通,取车时再刷一次一卡通。自市民最近一次乘坐公交地铁后24小时内,在该立体
停车楼停车费用为2元/天;超出24小时,则按普通收费标准,以2元/小时计价。
北京曾计划在多条地铁线建设大量“P+R”停车场。
2016年8月,市交通委曾透露,按照规划,北京将在71处地铁站建设换乘停车场,新建地铁线网将
同步考虑规划建设“P+R”停车场,做到同步规划和运营。当时已在20多个站点建设了45处P+R停车
场,提供停车位1万余个。
据当时报道,持当日有乘坐公交或地铁出行记录的IC卡刷卡,可享受优惠时段2元钱的停车价格。
优惠时段基本与地铁首末班车保持一致,市财政每天会给每个车位约7元补贴。
《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》也提到要提高轨道交通驻车换乘(P+R)服务水平,推动驻
车换乘停车场“平改立”工作,建设苹果园、北苑北等交通枢纽的驻车换乘停车场,研究在城市副
中心与河北省三河市、大厂县、香河县之间设置驻车换乘停车场。
但据媒体报道,在使用过程中,很多“P+R”停车场在工作日基本上一位难求,还有的停车场被转
包经营,收费标准也违背了P+R的初衷。
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