2011年1月，北京市开始正式施行小客车指标摇号规定，起初没人意识到北京车牌有朝一日会变成一牌难求的“奢侈品”，自然也没有人会刻意的过多获取北京车牌，这就形成了现在是一种窘境，对于一个五口之家而言，摇号多年却屡摇不中的窘况，这种情况太正常不过了。正因为北京小客车指标摇号取得车牌的概率之小时间之久，导致北京车牌大量缺乏，促使着衍生出一种新的业务状态，只是这种业务状态，更多的是见不得光的灰色地带——那就是专门为需求北京车牌的人通过各种方式和手段办理北京车牌。当然，这其中有正规途径，也有非正规方式，但不管怎样的方式方法，却依旧有更多的人需求并要求。

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在北京摇不到号的人是怎么解决通勤问题的呢？不少老板就想要通过收购公司指标来解决需求，那么公司指标怎么收购呢？

首先公司名下车指标是不能转让给其他公司或者个人的，不过可以通过股权转让的方式，收购这家带车指标公司的股权，进而获得车指标的支配权：

1、公司户车只能指标变更公司法人，车指标随着公司变更过去；

2、北京车指标分为两种，一是非营运车指标，二是营运车指标；

3、非营运车指标一般适合个人或者小公司等用车反指标需求。一般是带1个或者2个，3个，4个，5个也有多个的，价格相对比营运车的价格高，主要因为上保险相对少一些；

4、营运车指标，一般是指汽车租赁公司转让，想要从事汽车租赁业务的，或者原先就是做汽车租赁业务的因业务壮大车不够用的。一般都是带有汽车租赁备案证的。

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