本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?

吉利与富士康成立富吉康公司， “专业汽车代工厂”落地

12月27日，由吉利控股子公司与富士康子公司联合持股的山东富吉康智能制造有限公司（下称“富吉康”）在山东淄博正式成立，两方股东各持股50%。

富吉康公司信息；图片来源：企查查

企查查信息显示，富吉康法定代表人为李光曜，注册资本1亿元人民币，经营范围包含：通用设备制造（不含特种设备制造）、智能车载设备制造、智能控制系统集成、电力电子元器件制造、电动机制造、集成电路芯片及产品制造、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零配件零售、汽车新车销售等。

据悉，早在2021年初，富士康与吉利控股共同签署战略合作协议，宣布双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

盖世点评： 早在2021年1月底，吉利就与FF探讨了由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性，这意味着，FF或将成为该合资公司的首个客户。

理想汽车顺义10万产能工厂项目启动，2023年正式投产

12月29日，据相关媒体爆料，理想汽车的一份环评资料显示，北京理想汽车有限公司新建年产10万台纯电动乘用车智能制造工厂项目已经启动，预计将于2023年正式建成投产。

据悉，该项目总投资64.93亿元，达产后正常生产年份利润总额 137534万元，净利润 103150万元。项目拟租用原北京现代一工厂用地及空置厂房等建筑，新建冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产车间。

结合此前资料，理想汽车顺义工厂依托北京现代一工厂厂房和土地资源，将打造数字化、柔性化智能制造工厂，开展整车、核心零部件、自动驾驶等相关技术研发，配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等研发人员2000人以上。

盖世点评： 有传闻理想汽车在收购北京现代顺义工厂后，很可能还会将位于重庆的北京现代第五工厂收之麾下，种种迹象表明，这一传闻很可能将成真。

2021外资准入负面清单发布，乘用车制造外资股比限制开放

12月27日，国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》。其中指出，自2022年1月1日起，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。

2021年版外资准入负面清单发布；图片来源：国家发展改革委截图

此前，为了保护本土汽车工业，我国于1994年发布了《汽车工业产业政策》，汽车产业开始实行“目录”制管理，要求外资在华生产销售汽车必须通过合资公司的形式展开，并提出“合资汽车公司外方占股不能超过50%”。

盖世点评： 如今国内汽车市场合资企业双方多已形成稳定关系，因此外资股比放开对整体汽车行业格局的影响可能并不会很大，但一些表现不佳的合资企业或会出现某一方退出的明显变动。

神龙汽车提前完成10万辆年销量目标

12月28日，神龙汽车通过官方渠道宣布，其今年已提前完成10万辆年度销量目标，且连续3个月单月销量破万，连续13个月实现销量同比正增长。

据悉，自2016年结束正增长态势后，神龙汽车之后几年销量一直不见好转。2020年，受武汉疫情严重冲击，神龙汽车销量从2015年前后顶峰时期的70万辆规模下跌至不足5万辆，同比跌幅更是高达58%。

为扭转这一局势，2021年神龙汽车定下了10万辆的销量目标，并在元+计划指导下陆续推出了多款新车，如2021款C6舒适版、2021款天逸、全新4008、全新5008、全新C3-XR、508L 2022款、凡尔赛C5 X、2008 THE ONE及天逸骑适版等，其中凡尔赛C5 X是神龙汽车今年推向市场的重磅产品之一，且取得了十分亮眼的表现。

凡尔赛下线；图源：神龙汽车

盖世点评： 作为神龙汽车今年推出的重磅车型，凡尔赛C5 X确实表现出了很强的竞争力，也被称为“神龙复兴的关键之作”，尽管其能否成为神龙汽车甚至法系车扭转颓势的一个分水岭还不好说，但这至少是一个好的开始。

迈向电动化，现代汽车或取消发动机研发部门

12月28日消息，据媒体报道，现代汽车集团或正对其位于首尔的南阳研究所的发动机研发部门进行裁员，同时，该部门将重组为电气化研发团队，并成立一个电池研发团队。

另有韩国媒体表示，现代汽车研发负责人说，“我们的发动机研发取得过巨大的成就，但现在必须着手未来。”截至目前，现代方面并没有对此进行回应。

盖世点评： 尽管如今市面上传统燃油车份额仍然占有绝对优势，但基于未来行业趋势，从车企研发端来看，或许已经是时候做出决断了。

比亚迪与Momenta成立智能驾驶合资公司“迪派智行”

近日，比亚迪与Momenta在深圳举行合资公司揭牌仪式，官宣成立“深圳市迪派智行科技有限公司”。  

据了解，“迪派智行”将依托比亚迪的智能化技术积淀和垂直整合能力，以及Momenta基于数据驱动的“飞轮”技术洞察，打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案，进一步助推比亚迪在智能驾驶领域的快速突破和量产。

迪派智行揭牌仪式；图片来源：比亚迪

盖世点评： 这种比战略合作更加深入的“绑定”方式，可谓是自动驾驶落地进程中的新产物， 未来此类合作模式将会越来越常见。