编者按：本文来自36氪「 未来汽车日报 」，（微信公众号ID：auto-time），作者：吴晓宇。

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作者 | 吴晓宇京牌号致力于为广大车主在北京出行提供全方位、便捷式服务,服务范围为:京牌出租、租车牌、车牌出租、北京车牌转让过户、北京租车牌、北京车牌等服务

编辑 | 李欢欢

千呼万唤始出来。

6月15日，蔚来ES7正式上市。新车是基于蔚来NT2平台打造的首款SUV车型，定位为中大型5座纯电SUV，售价为46.8万-52.6万元，将于今年8月28日开始交付。 至此，蔚来定于2022年推出的NT2平台的三款新车正式集结完毕。

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看得出，蔚来在努力为ES7寻找标签，结合时下最流行的休闲方式，ES7具备不少吸引年轻人的露营功能。比如，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在发布会现场介绍，ES7是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车。具体而言，ES7可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩，支持向被拖挂设备供电，在户外场景下，蔚来ES7还可支持露营模式以及对外放电。

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更令人意外的是，沉浸式的数字体验，将成为现实。在发布会上，李斌展示了蔚来ES7所搭载的应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema。

当用户戴着专属AR眼镜，该眼镜可投射出视距6米、等效201英寸的超大屏幕，配合全新256色数字光幕氛围灯和杜比全景声以及7.1.4沉浸音响系统。用官方的话来说，PanoCinema在蔚来ES7的专属空间内，将为用户带来全感官沉浸体验。

其实，在2022年NIO Day，李斌曾预告过，ET5将搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema，并标配AR、VR眼镜。这意味着，AR/VR技术将在ES7上抢先实现。

就在几天之前，前锤子科技CEO罗永浩宣布退出一切社交平台，并将从直播间隐退，他将埋头进入一个新的赛道——AR设备。这个让老罗在半百之年仍倾心投入的新领域，已经与智能汽车产生了连接。

据李斌介绍，这套AR设备将于近期发布。京牌号致力于为广大车主在北京出行提供全方位、便捷式服务,服务范围为:京牌出租、租车牌、车牌出租、北京车牌转让过户、北京租车牌、北京车牌等服务

发布会结束后，不少蔚来车主在蔚来官方APP晒起了订单。有车主毫不犹豫地下定，并志在必得“这次排产第一没跑了”；也有露营爱好者狂赞，“拖车钩可太香了，先下单再说”、“只想拖着房车去露营”；不过，也有车主十分冷静，“老6车主一直在等ES7，但是从目前资料来看并不值得升级”。

李斌曾多次提出，希望将豪华市场的格局从“BBA”变成“NBA”，其中的N代表NIO蔚来。 蔚来ES7也毫不客气地直指豪华品牌，对标车型包括国产宝马X5等。

除去传统豪华品牌，2022年，蔚小理都把目光聚焦于大尺寸SUV领域，理想L9几乎与蔚来ES7前后脚上市、小鹏G9也将于三季度推出。三兄弟也将第一次如此近距离地进行正面对抗。京牌号致力于为广大车主在北京出行提供全方位、便捷式服务,服务范围为:京牌出租、租车牌、车牌出租、北京车牌转让过户、北京租车牌、北京车牌等服务

凭借AR设备与露营功能，蔚来ES7能赢过这些对手吗？

50万中大型SUV天花板？ 蔚来恐怕是第一家真的做到“用户共创”的车企，ES7的诞生正是源于用户反馈。ES7连雏形都谈不上时，最早一批ES8车主在蔚来APP上请愿，表示自己对6座、7座车型的需求并不大，又希望后排空间足够大。因此，这台介于ES8和ES6之间的大五座旗舰SUV就被蔚来提上了日程。

从外观上看，ES7延续了ET7前脸的“X-Bar”设计语言，分体式大灯组也得以保留。和ET7相似的“暸望塔”式传感器设计，也让ES7多了一份熟悉感。

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来源：蔚来官方

但ES7毕竟属于“ES序列”，其身上不乏ES8和ES6的设计元素。与后两款车设计相似，ES7充电接口同样在前叶子板，车身侧面采用了悬浮式车顶设计，并采用了和866相同的白车身。

因此，一些网友提出质疑，“ES7是否只是ES6的换壳车？”

要知道，ES7与866不同平台，其内核早已发生变化。

搭载标准续航电池包（75kWh）的ES7，其CLTC续航为485公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航为620公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超850公里，且ES7使用了更轻量化的全铝车身，其百公里加速仅为3.9秒，成功跻身3秒俱乐部。

不仅如此，蔚来自研的空气悬架、电控减震系统以及ICC智能底盘域控制器也将出现在ES7身上。

值得关注的是，ES7诞生于NT2平台，这个平台的一个关键进步在于电子京牌号致力于为广大车主在北京出行提供全方位、便捷式服务,服务范围为:京牌出租、租车牌、车牌出租、北京车牌转让过户、北京租车牌、北京车牌等服务电气架构，以及智能软硬件层面， 最大看点是应用了蔚来最新的自动驾驶技术。

李斌介绍，蔚来ES7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步覆盖高速、城区、泊车、换电等场景，提供全程安全放松的点到点自动驾驶体验；采用订阅式服务，用户可按需开通。 “NAD系统的算力是特斯拉FSD系统的7倍。” 李斌曾强调。

此外，ES7还搭载了蔚来智能系统Banyan·榕树，该系统包含了蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，分别为车载智能硬件和整车计算平台的组成部分。

实现全场景覆盖的端到端自动驾驶闭环，是新势力车企着力比拼的新赛点。其中，蔚来和小鹏皆已攻破高速、泊车等场景，城市成为实现闭环的最后一关。这一次，李斌并没有透露自动驾驶闭环实现的具体时间节点。相比之下，小鹏汽车的步伐可能要更快一些。

在2022年Q1财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏曾介绍，5月中旬，小鹏在广州进行了城市NGP工程版的测试，在获得城市高精地图等相关审批后会马上推送城市NGP。言下之意，技术已达到，只待审批。京牌号致力于为广大车主在北京出行提供全方位、便捷式服务,服务范围为:京牌出租、租车牌、车牌出租、北京车牌转让过户、北京租车牌、北京车牌等服务

虽然在此领域略落后小鹏一些，但凭借这些智能化杀手锏，蔚来ES7已足以秒杀宝马X5、保时捷Cayenne等传统豪华产品。

据李斌介绍，蔚来ES7标配换电站泊车辅助、视觉融合泊车辅助等21项安全与驾驶辅助功能。相比之下，宝马X5所搭载的自动驾驶辅助系统Pro，仅包括交通拥堵辅助、变道辅助等十余项自动驾驶辅助功能。

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下面将目光回到传统参数来看看蔚来ES7有几分胜算。

从车身尺寸来看，宝马X5略胜一筹。对于这个价位区间的消费者而言，大空间是一个核心诉求，从这点来看，宝马X5的吸引力更高。

不过，蔚来ES7的价格更有竞争力。宝马X5的官方指导价为60.50万-77.50万元，比ES7贵不少。在动力指标上，宝马X5的最大动力和百公里加速分别为245kW和6S，而蔚来ES7为480kW和3.9S。电动车与生俱来的加速优势给了ES7极大加持。

来源：未来汽车日报

有网友在社交平台评价，“ES7还是蛮意外的，选配很少，几乎就是一口价，价格和定位卡得挺好，比宝马X5便宜，和A6L和E级相当。”当然，也有宝马死忠粉表示，“因为是宝马，天王老子来了也是选宝马”。

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在蔚来粉丝内部，ES7被称作“蔚来家族最强SUV”，也是李斌口中的“不管燃油车还是电动车，50万级中大型SUV天花板。”

蔚来ES7与宝马X5，市场如何选择，还需要点时间，用交付量来说话。

「猛药」还是「内耗」？ 从去年8月开始，曾经的“老大哥”蔚来的领先优势便岌岌可危，连续多月错失新势力月销冠军。今年以来，蔚来似乎仍未恢复元气，交付量表现并不稳定。

不过，相比其他造车新势力，蔚来盯上的是40万元以上的高端细分市场，平均单价已达到43万元。因此，蔚来更需要与自己的过往表现对比，其交付量表现不佳反映出自身存在的一些问题： 在866“三位老将”许久不更新换代的情况下，无论是平台技术还是硬件实力，在和当下最新产品交锋时，蔚来的产品开始显得有些吃力。

随着ES7正式上市，蔚来先期筹划的NT2平台的三款车型已全部到位。李斌曾多次期许，“希望将豪华市场的格局从‘BBA’变成‘NBA’。”如今，蔚来对标宝马的产品矩阵也日趋完整。据蔚来联合创始人、总裁秦力洪介绍，蔚来ES7将硬刚宝马X5，蔚来ET7对标宝马5系、蔚来ET5则对标宝马3系。

参照BBA这三类车型所占的市场容量，李斌对ES7等NT2平台产品的表现显得信心十足。京牌号致力于为广大车主在北京出行提供全方位、便捷式服务,服务范围为:京牌出租、租车牌、车牌出租、北京车牌转让过户、北京租车牌、北京车牌等服务

在2021年财报电话会上，李斌指出，宝马5系、奥迪A6等车型在中国市场的月销量大约为1.2万-1.5万辆，ES7将占据的市场份额，可以参考宝马X5的市场销量，差不多是20万辆（每年）。

券商也给予蔚来更高的预期。华西证券称，现有车型换代和ET5切入走量市场，预计蔚来2023年有望进入更强的产品周期。

来源：蔚来官方

在ES7发布后，蔚来也将成为拥有产品数量最多的造车新势力，如何避免同门倒戈相向，是个问题。

“本来想‘49年入国军’，在蔚来官宣866涨价前，购买一辆ES8”，但ES7的出现让ES8的地位变得有些尴尬，“ES7使用了全新技术平台，智能化水平更高，但售价却更低。”有意购买ES8的王硕对ES7动心了。

李斌也坦言，ES7和866“有一些替代关系”。但在他看来，ES7与ES8有定位差距，与ES6有价格区别，“总体来讲，替代关系不会特别大，不会有特别大的挤压效应”。京牌号致力于为广大车主在北京出行提供全方位、便捷式服务,服务范围为:京牌出租、租车牌、车牌出租、北京车牌转让过户、北京租车牌、北京车牌等服务

与此同时，为了提高866产品的竞争力。在发布会现场，蔚来宣布了866车型的智能座舱硬件升级计划。

据李斌介绍，每一位现有ES8、ES6、EC6用户都可以进行智能系统Alder·赤杨的硬件焕新升级，获得可迭代、可升级的科技体验。智能系统Alder·赤杨系统包括车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用。智能系统Alder·赤杨硬件焕新升级售价9600元；选装5G高性能中央网关后的价格为12600元。

厘清产品之间的关系之外，更关键的问题是，6款在售产品背后的供应链、产能等环节能否保障无虞。

在Q1财报电话会上，蔚来CFO奉玮表示，蔚来将于三季度在F2工厂（江淮蔚来第二工厂）量产下线ET5，之后3、4个月内，该工厂产能将迅速爬坡至每月10000台。“2023年我们会在F2工厂导入更多新车型，F2的产能也会相应增加。”奉玮称。

（应受访者要求，王硕为化名）

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未来汽车日报