本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

埃安推出全新高端品牌，首款纯电超跑起售价近130万

9月15日，埃安发布品牌全新LOGO——“AI神箭”，并推出全新高端品牌Hyper昊铂。与此同时，Hyper旗下的首款车型——Hyper SSR开启预定，Hyper SSR预售价格为128.6万元，Hyper SSR Ultimate赛道版预售价格为168.8万元。

在此次发布会上，广汽埃安多位领导反复强调“Hyper SSR将是中国第一超跑”。广汽埃安副总经理肖勇甚至喊出了一句相当惊人的口号：“Hyper SSR的竞争对手，都在500万元以上”。

图片来源：埃安

据官方公布的信息，Hyper SSR的百公里加速时间只有1.9秒，打破了2秒加速性能极限。其搭载的两挡四合一高性能电机，最大特点是通过换挡实现瞬间大功率，解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾。这款电机能够带来12000牛米的轮上峰值扭矩，综合马力高达1225匹，据称这个成绩比F1赛事标准还要高出1.5倍。

此外，Hyper SSR还配备了专属特制轮胎，这个轮胎采用了低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎技术，再加上其上搭载的900V碳化硅芯片（与高铁同款），能够进一步拉高整车的效率值。

盖世点评： Hyper SSR能否收获漂亮的市场数据，还很难说，但这波操作确实直接拉满了埃安全新品牌的高端调性，这或许也是埃安的真正用意。

岚图寻求增资，东风汽车集团持股比例将不低于77%

9月13日，岚图汽车科技有限公司（下称“岚图汽车”）增资项目在上海联合产权交易所披露，公告显示，增资项目披露起始日期是2022年9月13日，期满日期为2022年10月13日，拟募集资金总额视征集情况而定，募集资金将用于技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与增资方主营业务经营及拓展相关事宜。

图片来源：上海联合产权交易所官网截图

据企业基本情况信息，岚图汽车成立于2021年6月，注册资本26.1亿元，法定代表人为尤峥。目前岚图汽车股东数共有两个，一个是东风汽车集团股份有限公司，持股比例89.66%；另一个是武汉沃雅企业管理咨询合伙企业（有限合伙），持股比例为10.34%。

公告显示，此次增资后，岚图汽车的股权结构将发生变更，其中东风汽车集团股份有限公司的持股比例将不低于77%，武汉沃雅企业管理咨询合伙企业（有限合伙）的持股比例不低于8%，新增战略投资者的持股比例不高于15%。

盖世点评： 相关数据显示，岚图汽车去年净亏损7.06亿元，今年上半年净亏损7.37亿元，持续亏损之下，岚图汽车确需寻求外部“输血”，毕竟无论核心技术研发还是生产能力建设都离不开“钱”。

特斯拉欲改变电池战略，争取美国电动车税收抵免

9月14日，《华尔街日报》援引知情人士的话报道称，特斯拉将暂停在德国生产电池的计划，以寻求在美国获得享受电动汽车和电池制造税收优惠的资格。知情人士透露，特斯拉一直在努力自主生产电池，并讨论了将其原本打算在柏林工厂使用的电池制造设备运往美国。

此前的8月，美国总统拜登（Joe Biden）签署了《降低通胀法案》（Inflation Reduction Act），为在美国采购电池的电动汽车制造商提供税收优惠，还为一些购买符合电池采购要求的电动汽车的买家提供7,500美元的税收抵免。分析人士指出，只要电动汽车的电池是在美国生产和包装的，美国新税收抵免可以抵消三分之一以上的电动汽车电池包成本。

盖世点评： 美国“诱人”的电动汽车补贴的确在影响包括特斯拉在内众多企业的动向，不过赴美建厂还需谨慎，一个个前车之鉴就摆在那儿，谁都不想最后落得一地鸡毛。

蜂巢能源第二家海外工厂落户德国，年产能达16GWh

近日，蜂巢能源宣布将在德国勃兰登堡州劳赫哈默（Lauchhammer）地区再建一家面向欧洲市场的电芯工厂。这将是蜂巢能源在萨尔州（Saarland）霍伊斯韦勒（Heusweiler）建设pack工厂之后规划建设的第二家海外工厂，也是第一家电芯工厂。蜂巢能源发言人表示，拟建的劳赫哈默电芯厂将于2025年投产，年产能为16 GWh。

今年8月，蜂巢能源从风力涡轮机制造商维斯塔斯（Vestas）手中接管了劳赫哈默工厂，包括建筑和基础设施。蜂巢能源将依据电池企业标准对工厂进行升级改造，规划方案已经在制定当中。

图片来源：蜂巢能源

2020年，蜂巢能源宣布投资高达20亿欧元（合20.1亿美元）在德国西南部的萨尔州建设一个电芯生产设施以及一家电池模组和包装工厂，规划产能为24 GWh。

盖世点评： 动力电池成全球抢手货，随着欧洲等海外市场需求的快速提升，不止蜂巢能源，宁德时代、亿纬锂能等众多动力电池企业都在积极布局海外工厂。

传中创新航开始评估香港IPO需求

据彭博社报道，中创新航已开始评估投资者对其规模达20亿美元的香港首次公开募股（IPO）的需求。根据彭博社获得的交易条款，该公司将在9月12日至9月22日评估投资者对其股票的需求。

知情人士透露，中创新航正考虑寻求高达20亿美元的资金，包括超额配售权。根据交易条款，中创新航将利用IPO所得资金建设和扩建一批生产基地，并用于企业研发、营运和一般用途。

根据彭博社收集的数据，若中创新航上市融资成功，可能成为今年香港规模最大的IPO之一。据悉，中国旅游集团中免股份有限公司正寻求上市融资21亿美元。

盖世点评： 中创新航被业内称为国产动力电池领域杀出的一匹黑马，不过目前来看，其装车量与宁德时代、比亚迪都还有不小的差距，那么在IPO之后， 中创新航能否继续逆袭呢？

传LG新能源已取消开发方形电池

据TheElec报道，知情人士透露，LG新能源（LG Energy Solution）最近已取消方形电池的开发。

方形电池是圆柱形电池的有效替代产品。三星SDI、宁德时代、比亚迪、Morrow Batteries、Verkor、Britishvolt和Automotive Cell Company都生产方形电池。

LG新能源专注于生产软包电池。虽然该公司也生产圆柱形电池，但大部分用于电动汽车和储能系统的电池都是软包电池。该公司最初开发方形电池，是希望增加产品组合的多样性，并吸收方形电池技术的优势。今年早些时候，该公司开始对方形电池是否可行进行评估，但最近得出的结论是，它从商业角度来看不可行。

图片来源：LG新能源

知情人士透露，LG新能源得出的结论是，与其他类型的电池相比，方形电池在采购组件和设备的便利性方面并没有优势。LG新能源目前正专注于扩大电池产能，扩大产能比技术更重要。

盖世点评： LG新能源这一选择其实不难理解，毕竟国内宁德时代、比亚迪等在方形电池方面已占据不小份额，留给它的空间已然不多，且专注做软包、圆柱电池，也更利于其发挥自身优势，稳固海外市场表现。