作为世界汽车工业国际协会认定的五大车展之一，巴黎车展因为疫情原因已经停办多年，终于在时隔四年之后卷土重来，2022年巴黎车展将会在北京时间10月17日正式重新拉开帷幕。本次车展上除了本土作战的法国品牌之外，欧洲、美洲以及中国品牌也将悉数到场。其中，中国品牌更是有多款新车在车展中上市。今天我们就来提前汇总一下，2022年巴黎车展中的重磅首发以及上市新车。

　　欧拉好猫(参数|询价) ： 上市

　　欧拉好猫在欧洲首次亮相已经是去年慕尼黑车展了，去年11月，长城汽车在德国慕尼黑设立子公司。而在本届巴黎车展上，欧拉好猫将正式公布在欧洲的售价。

　　造型方面，欧洲版车型整体延续了国内版的设计，造型可爱，车身紧凑，并且新车还会提供多种配色可选，满足欧洲消费者的个性需求。而在动力系统上，欧洲版车型则是采用了国内好猫GT版本相同的动力系统，电动机最大功率126kW(171马力)，峰值扭矩250Nm；所配备的动力电池则有49kWh和63kWh两种容量。

　　顺带一提，欧盟新车安全评鉴协会（E-NCAP）在今年9月公布的最新一批车辆碰撞测试成绩中，欧拉好猫获得五星安全评级。在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助四个单项中得分率分别为92%、83%、74%、93%。

　　编辑点评： 目前全球各大汽车厂商都在进行着电动化的转型，而这也给了中国车企与海外知名品牌在一个擂台公平竞争的机会。随着欧拉、比亚迪、蔚来等新能源厂商相继进军欧洲，相信中国新能源汽车也将打破传统的欧洲市场格局。

　　WEY Coffee 01 ： 上市

　　除了欧拉好猫之外，在本次巴黎车展上，长城汽车旗下的WEY Coffee 01（魏牌摩卡(参数|询价)DHT-PHEV）也将正式发布欧洲售价。这款车首次亮相也是在去年9月的德国慕尼黑车展。WEY Coffee 01与欧拉好猫都计划将在今年四季度在欧洲进行交付。

　　欧洲版车型预计也会延续国内车型的整体设计，因此作为参考，国内销售的魏牌摩卡DHT-PHEV使用了魏牌最新的家族式设计，超大的六边形中网内部采用了全新锁子甲风格，配合两侧的全LED大灯组，以及适当的镀铬装饰，让整个车头看上去气场十足。车身尺寸方面，魏牌摩卡DHT-PHEV的长宽高分别为4875*1960*1690mm，轴距为2915mm。

　　动力方面，魏牌摩卡DHT-PHEV搭载了1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，该车提供智享版和性能版两种动力配置，前者系统最大功率291kW（396马力），最大扭矩570Nm；后者综合功率达到了355kW（483马力），最大扭矩762Nm，两者均匹配DHT双速变速箱。配备39.67kWh的三元锂电池组，WLTC工况下新车纯电续航里程分别达到了204km和175km。

　　编辑总结： 摩卡DHT-PHEV所搭载的柠檬混动DHT系统是长城汽车历时3年自主研发出来的，动力强劲且燃油经济性出色，并且在智能驾驶方面，摩卡DHT-PHEV也有着亮眼的表现。至于长城汽车能在欧洲取得什么样的成绩，我们也是非常期待。

　　比亚迪汉/唐/ATTO 3： 上市

　　比亚迪此前在9月底时，已经召开了新能源乘用车欧洲线上发布会，并向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及ATTO 3（元 PLUS），并公布官方预售价格。其中，ATTO 3预售价格为3.8万欧元，汉和唐预售价格为7.2万欧元。在本届巴黎车展中，这三款车也将正式上市。

　　这三款车在国内市场的表现有目共睹，出色的动力性能以及丰富的配置让他们有着非常出众的产品实力。而相比国内的售价，这三款车在欧洲的预售价格也说明了比亚迪要向高端领域进发。而在本次巴黎车展正式发布价格之后，比亚迪将在荷兰、德国、瑞典与丹麦四国开启三款新车交付进程。

　　除了这三款车型之外，比亚迪还将携旗下的海豹、宋PLUS(参数|询价)等新能源车型一同参加本届巴黎车展。并且预计后续还会有更多车型导入欧洲市场。

　 　编辑点评： 比亚迪在今年上半年共卖出了64.14万辆新车，成为上半年全球销量第一新能源汽车品牌。销量虽高，但主要市场还是集中在国内，整体来看过于单一。此次进军欧洲市场，比亚迪所带去的唐、汉与元PLUS三款车型分别属于不同细分领域，如果能够在欧洲打响知名度，那么比亚迪的未来前景将会更为广阔。

　　Jeep Avenger： 首发

　　Jeep Avenger是一款主打城市的小型纯电SUV，将会在10月17日开幕的巴黎车展上正式发布，届时也将同步在欧洲市场开启预订。随后，2023年正式在欧洲上市销售，并有望登陆亚洲市场。

　　Avenger是Jeep品牌首款在欧洲的新能源战略车型，虽然定位纯电动车型，但新车的整体外观还是延续了Jeep车型家族化设计语言。新车前脸虽然采用全封处理，但依旧保留了Jeep车型7孔前格栅造型。车身采用黄色+黑色双色设计，呈现出悬浮车顶的效果，同时侧面造型极为紧凑，配上五辐双色造型轮圈，使得整车造型活泼动感。

　　动力方面，新车预计搭载功率为100kW的电机，配备50kWh的电池组，纯电续航里程将达到400km。此外，新车基于PSA旗下的CMP架构打造，未来或还将提供汽油、柴油、混动版车型，与之匹配的则是6速手动或8速自动变速箱。

　　编辑点评： Jeep Avenger虽然有着电动车的全部设计亮点，但依旧保留着Jeep品牌的家族风格，虽然400km的续航对于欧洲消费者来说足够使用，但这款车如果引入国内的话，400km显然就有些不够出众了。

　　奔驰EQE SUV ： 首发

　　奔驰EQE SUV作为奔驰EQ系列的重磅产品，将在本届巴黎车展上迎来首发亮相。国内消费者对于这款车的关注，主要是因为这款车会在未来引入国产，并有望在2023年正式上市。目前这款车已经在国内工信部完成了申报工作。

　　不同于使用GLC燃油车平台打造的EQC，EQE SUV则是基于EVA2平台进行开发。外观预计会延续奔驰EQ家族的设计风格。根据此前的谍照以及近期曝光的预告图来看，EQE SUV的前脸将采用封闭式格栅，大灯则与前格栅融为一体。同时，新车还将采用低风阻造型轮圈和隐藏式门把手。

　　奔驰已经发布了EQE SUV的内饰官图，配备了三辐式多功能方向盘和超大尺寸的三联屏，内置了最新MBUX Hyperscreen车机系统。车内也加入了环绕式多色氛围灯，再加上车内使用大量皮质进行包裹，科技感与豪华感都体现的十分到位。

　　动力方面，奔驰EQE SUV预计将提供两驱单电机及四驱双电机车型，其中单电机车型最大功率215kW（292马力），最大扭矩530Nm。续航方面，新车将搭载容量为90.6kWh的电池组，续航里程或达650km。

　　 编辑点评： 在电动化领域，奔驰的EQ系列在国内市场表现并不如预期，这与国内高端新能源车型以及新势力的崛起有着非常大的关系，但使用了全新纯电平台的奔驰EQE SUV很可能会打破这样的局面，毕竟作为传统豪华品牌的奔驰，在造车底蕴方面的积淀是造车新势力所不能比拟的。

　　迈巴赫EQS(参数|询价) SUV ： 首发

　　迈巴赫EQS SUV也将在本次巴黎车展中首发亮相。目前，奔驰EQS SUV已经发布海外售价，为10.44-12.595万美元（约合人民币74.86-90.31万元）。作为最顶级旗舰，迈巴赫EQS SUV的售价成为了大家最关注的焦点之一。

　　目前，迈巴赫EQS SUV还只是谍照图，但参考此前海外媒体绘制的假想图来看，迈巴赫EQS SUV将在现款奔驰EQS SUV的基础上进一步增加豪华属性。整体造型还是延续奔驰EQ家族的设计，但换装了迈巴赫标志性的中网，此外，车辆的整个前脸将会采用大量的镀铬装饰件以体现自身的豪华气质。同时，迈巴赫EQS SUV预计还将会有专属的双色车身涂装，以及大尺寸的密辐轮圈。

　　动力方面，迈巴赫EQS SUV或将搭载双电机四驱系统，最大功率超过385kW（523马力），峰值扭矩828Nm，续航里程可达600km。同时，新车还将配备空气悬架、四轮转向等功能。

　　编辑点评： 迈巴赫EQS SUV的推出，相信会引起很多高端消费者对于奢华电动车的关注，而这款车也预示着迈巴赫品牌在未来的发展方向，在电气化浪潮的今天，顶级豪华电动车还是一片蓝海，谁先抢占制高点，谁在未来便拥有更多话语权。

　　AUSTRAL E-Tech混合动力版：亮相

　　作为法国本土车企，雷诺将会在本届巴黎车展上带来AUSTRAL E-Tech混合动力版车型，作为雷诺科雷嘉(参数|询价)的继任者，AUSTRAL也早在半年前就已经发布，而此次混动版本车型则将使用1.2T三缸发动机+电动机的动力系统。

　　造型方面，新车采用雷诺最新的设计语言，前脸采用了上下双格栅设计，内部使用点阵结构，“C”字型的大灯也是雷诺目前的标志性设计之一，并由一条横向的饰条连接，格栅中间则是全新的品牌Logo。据悉，新车将会提供7种配色可选，高配车型提供双色车身。并且，还将会提供Alpine运动套件，包括20英寸钻石切割黑色轮圈、Alpine专属铭牌、专属车漆，以及使用Alcantara和Nappa材质包覆的内饰。

　　内饰方面，新车将使用12.3英寸全液晶仪表以及12英寸纵置中控屏组成的数字化座舱，与Megane E-Tech一致，并且还将配有9.3英寸HUD抬头显示系统，中控屏将内置雷诺最新的车机系统。同时中控屏下方还保留了物理按键，换挡机构则使用怀挡，让中控区域更方便操作。

　　动力上，雷诺AUSTRAL E-Tech将会配备1.2L三缸发动机和两个电机，其中一个电机为车辆供电，另外一个是高压启动交流电机，负责点燃发动机并充电，这个动力配置上，包含了两个动力版本，组合功率分别为118kW（160马力）和147kW（200马力）。

　　 编辑点评： 虽然雷诺在国内市场存在感不高，但整体实力依然十分强悍，尤其是在欧洲市场，雷诺有着很深的根基。此次AUSTRAL混动版车型的发布，也会让雷诺在欧洲市场更具竞争力。

　　新款DS7 ：亮相

　　新款DS7也将在本届巴黎车展中正式实车亮相。其实早在今年6月，新款DS7就已经发布过官图，但实车将是首次亮相，作为中期改款车型，DS7针对外观和内饰进行了调整，并且计划在2023年在中国发布。

　　在外观上，新款DS7主要对大灯组以及进气格栅进行了优化设计，大灯组使用了全新造型，而最明显的就是大灯下部的日间行车灯，造型更为简洁、精致。同时，多边形进气格栅与菱形网格搭配，在造型上也更显得大气。而车尾则是调整了细节，增加了更多的线条，从而让车尾更具层次感。

　　内饰上，新款DS7拥有重新设计的12英寸中控屏，并且增加了一块12英寸数字仪表盘，同时针对插电式混动车型还增加了能量流显示功能。车机将使用DS IRIS SYSTEM系统，该系统拥有全新的界面，同时可支持自然语音识别。

　　动力上，新款DS7将会提供汽油、柴油、插电式混动三种动力，其中汽油发动机与柴油发动机最大功率均为96kW（130马力），插电式混动则提供前驱与四驱两种驱动形式，其中前驱车型165kW（225马力），两款四驱车型，分别为221kW（300马力）和265kW（360马力）。

　　 编辑点评： DS品牌车型产品力并不弱，并且拥有着极为浓郁的法兰西设计风格，但是在国内的处境确实比较尴尬。新款车型虽然对外观以及内饰的设计进行了升级，但进入国内之后想要有所作为，目前来看还是困难重重。

　　NAMX HUV氢燃料电池车 ：亮相

　　除了纯电动以及混合动力车型之外，本次巴黎车展上，氢动力也是热点之一。欧洲造车新势力NAMX与宾尼法利纳将会一同推出一款氢动力SUV概念车——NamX HUV，这款车最大的亮相就是可以“换氢气瓶”，提供六个可拆卸的氢气罐，方便消费者的储能。官方希望在2025年年底将该车推向市场，售价预计在6万到9.5万欧元。

　　这款NamX HUV新车前脸采用倒三角蜂窝状进气格栅设计，LED大灯的布局贯穿中网周围。车身侧面则是采用了溜背式的轿跑SUV设计，搭配凌厉的腰线以及大尺寸的轮圈，整体造型十分运动。尾部最大的设计亮点就是六个圆孔装置，这里将放置可更换的氢燃料罐。

　　据悉，这款车型会有两种动力配置，后轮驱动版本以及四轮驱动版本，其中，后轮驱动版本车型将提供223kW（317马力）的动力输出，0-100km/h加速时间为6.5秒，四轮驱动版系统最大功率为410kW（558马力），0-100km/h加速时间为4.5秒。

　　 编辑点评： 很多人将氢能源看做是新能源发展的真正未来，但储氢站的建设以及氢能源动力的研发都是需要大量资金支持的，所以想要真正普及氢动力，可能还需要很久，但未雨绸缪总不是坏事，先抢占先机，对于未来的发展总是有好处的。

　　 编辑总结： 2022年巴黎车展将会在北京时间10月17日正式开幕，与目前绝大多数大型车展一样，本次巴黎车展中，不论是插电式混动还是纯电动车型，新能源成为了绝对的主角。而新能源，也给了中国品牌进入欧洲市场的契。至于准备在本次巴黎车展上首发并上市的长城以及比亚迪，其表现也非常值得人们期待。2022巴黎车展的最新报道，我们也将在届时及时跟进，还请您随时关注爱卡汽车。