本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

传特斯拉上海工厂将在月底停产

据彭博社报道，知情人士透露，在生产线升级和消费者需求放缓的情况下，特斯拉上海超级工厂将从本月底到明年1月初分阶段停产。

图片来源：特斯拉

知情人士表示，在12月的最后一周，特斯拉上海工厂Model Y和Model 3装配线上的大多数员工都将暂停工作。其中一位人士表示，Model Y的生产中断可能会持续到1月初。另一位表示，春节期间，Model 3轿车的生产可能会再次暂停，以便进一步进行工厂升级和设备维护，来适应改进版本的Model 3。

不过有特斯拉内部工作人员回应称，停产“不属实”“很谣言”。

盖世点评： 此次停产传闻或许是谣言，但特斯拉在华需求没有达到预期，似乎已不是谣言。

传斯柯达考虑退出中国市场

据外媒报道，大众集团旗下斯柯达品牌可能会退出中国市场，原因是来自本土品牌的竞争十分激烈。

斯柯达首席执行官Klaus Zellmer向Automobilwoche表示，“我们将与我们的中国合资伙伴一起研究如何继续在中国发展”，并将在明年做出最后决定。斯柯达退出中国可使大众集团将在华精力集中在大众品牌上。

报道称，斯柯达也可以考虑只销售进口汽车，而不是在中国生产汽车。目前，斯柯达本土生产的车型是在大众集团的合资工厂生产。

对于上述消息，斯柯达中国回应称，公司目前未调整战略，上汽斯柯达在华所有产品都正常销售，团队也在正常运作。

盖世点评： 尽管目前一切如常，但多番自救未果，斯柯达在中国市场的去留确存变数。

天际汽车将在沙特建制造基地  

12月12日，天际汽车宣布与沙特本地Sumou Holding成立合资公司，共同在沙特阿拉伯投资两期约5亿美元，设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万台新能源车。由此，天际将成为第一家在海外建厂的中国造车新势力。

签约仪式；图片来源：天际汽车

据悉，天际汽车也在同包括沙特主权基金和阿美石油公司在内的沙特投资人及股东方商议投资策略。

盖世点评： 国内造车新势力中，天际汽车表现平平，牵手沙特，能翻盘吗？

国轩高科成立泰国新国轩合资公司

12月15日，国轩高科与泰国PTT集团旗下能源解决方案公司Nuovo Plus签订合作协议，双方合资成立泰国新国轩有限公司（暂定名，以下简称泰国新国轩）。

签约仪式；图片来源：国轩高科

据了解，合资公司总投资金额预计为6亿泰铢（按汇率换算应为1.2亿元人民币），业务包括电池模组和电池Pack的设计、开发、验证和制造，以及电池管理系统，产品适用于各类车用及储能系统。根据规划，泰国新国轩计划于泰国东部经济走廊地区建设锂离子动力电池的Pack生产线，预计2023年第四季度投产。

盖世点评： 不止国轩高科，宁德时代、亿纬锂能等都在出海建厂，国内动力电池厂商正“卷”向海外。

传福特和宁德时代考虑在美合建电池厂

据外媒报道，福特汽车和宁德时代正考虑合作在美国密歇根州建立一家电池制造厂，以获得美国新的税收优惠，密歇根州和弗吉尼亚州都有可能成为这一价值数十亿美元的工厂的选址，该工厂将为福特电动汽车供应磷酸铁锂电池。

据知情人士透露，两家公司正在考虑一种新的所有权结构，福特将拥有该工厂的100%股权，包括厂房和基础设施，而宁德时代将运营工厂并拥有制造电芯的技术。此举将使该工厂有资格享受美国《通货膨胀削减法案》（IRA）提供的生产税收抵免，同时不需要宁德时代的直接财务投资。

图片来源：宁德时代

知情人士表示，这一提议只是自上述法案签署以来讨论的选择之一，距离达成协议还有很长的路要走。该法案中具体内容要求的不明确也会影响这一决定。美国财政部计划在本月底前发布指导意见，最终确定该法案的内容要求和税收抵免。

宁德时代在一份声明中表示，“宁德时代仍考虑在美国投资，我们尚未做出决定。关于在美国的投资，我们正在讨论多种模式，所有选择都纯粹基于且仅基于商业考虑。”

盖世点评： 宁德时代与福特合作建厂并享受政策补贴，或成其在美业务的最大转机。

采埃孚汽车电子新工厂落地广州花都  

12月12日，采埃孚集团同广州市花都区政府签署投资合作协议，新建汽车电子工厂，持续提升自动驾驶、摄像头、传感器、制动电子等领域产品的产能，致力于新能源汽车和智能网联汽车领域，将打造为高度自动化和智能化的全球标杆工厂。

根据规划，新工厂计划于2023年动工，2025年实现量产。新工厂一期规划面积1.2万平方米，包含建设满足10万级清洁度要求，恒温恒湿、防静电的工业4.0电子制造车间，以及仓储、IT等生产辅助设施，并配备达到采埃孚Office3.0标准的现代化办公场所，员工人数达700人。新工厂的产品将覆盖ADAS、高性能域控、安全电子和底盘控制四大产品线。

盖世点评： 今年，采埃孚等众多外资企业仍持续加大在华投资，“外资撤离中国论”不攻自破。