随着摇号政策的不断变动，个人摇号的几率越来越低。要知道在北京没有北京市的小客车指标是不能买车的，所以不少朋友打算先租一个北京车牌满足日常用车需求。

有不少网友朋友都说租车牌是违法行为，但真的是这样吗，既然违法那么为什么有几万人会去选择租车牌或者买车牌呢，而且这几万人当中包含着警察，律师，法官。因为没有任何一条法律法规能说明车牌租赁这项产业违法，但是与地方性政策相冲突，所以车牌租赁不受法律保护，同样也不违法，属于灰色产业。但是没有京牌的人没必要去眼红有京牌的人，人家也是正常获得的，人家租牌买牌跟你摇号没有任何关系。心里不平衡我也没办法。

言归正传京牌租赁是有风险的，不能盲目跟风。而车牌价格是多少，也不好说，因为车牌价格不是一成不变的，京牌号黛黛今天就来说说影响车牌价格的因素，主要有以下几点：

1、车牌价格跟行情有关

北京车牌指标的价格不是一成不变的，是由市场行情来决定的，供需比例等情况。再加上每年都有新政策出台，给市场带来不小的波动，车牌指标的紧俏，使得价格也是日益攀高。

2、车牌价格跟交易方式有关

北京车牌短期租赁：租期1-5年，方便灵活，适用于摇号中人群。时间越长价格也越划算。

北京车牌背户买断：10年20年或终身，分为给证不给证，是否面签等，价格上也有差异。

北京车牌结婚过户：车牌过户个人名下，唯一途径。男女？年龄？户口？个性化需求等等。

3、车牌价格跟合作方有关

个人间交易：（完全陌生）价格合适一些，但往往交易双方都不专业信任又少，出问题尚未有处理问题的经验和方法。双方更多是从自身利益出发，在问题得不到有效解决时，更有甚者会采取某种不当行为，使双方都会蒙受损失。

亲朋间交易：相互认识也都熟悉，信任没的说，但碍于情面往往不太好谈钱，其次若一方违约，受损方是据理力争还是退让一步呢？但无论怎么做，最终关系都会受损。至于值不值得就得自己拿捏了。

通过中介交易：专业从事京牌业务，通过他们办理车牌省时省力省心。在处理问题时有经验，对于需求双方交易风险安全性上也较有保障。跟房产中介类似需要支付中介费用。车牌中介又为分个人中介、兼职中介（4S店和二手车商）、全职公司中介。选择的合作对象上价格也会存在差异。

4、车牌价格跟供需双方资质有关

往往双方对于彼此都会有一定的期望和要求。如个人经济实力、在京稳定性、所购车辆以及车辆用途等等。对于资质好的双方更容易达成合作。反之资质偏差的即便加价也不太容易达成交易。

5、车牌价格跟附加条件有关

拿车牌租赁为例，压不压绿本及押金金额？做不做车辆抵押？外转京需不需要指标人本人到场配合。对于指标人来讲能否配合承租人贷款买车等等。这些附加条件和要求都对价格有影响。

这样说大家肯定都明白了吧，比如说你想租个车牌，想要北京有车有房的，要到车管所办抵押的，又要把外地车迁到北京来，那这个价格肯定更高，反过来说，如果你是标主，一样的价格，一个是外转京，一个是本市过户，那谁都会选择本市过户的，对吧。

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再比如说一个全款提车，一个贷款提车，标主肯定选全款提车的，要是想让标主选择贷款买车的肯定要加钱的，不加钱人家凭什么不选择全款买车的呢？

但是价格只是一方面，最重要的还是风险安全问题，租车牌不是一个简单的事情，过程当中可能遇到的风险都要考虑到。所以还是要自己多了解，多询问，不要急于求成。