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京牌租赁水深似大海，背后的风险了解一下？
2018-11-27
栏目：京牌租赁
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严管外埠车，京牌租赁又火了！
6月15日，北京发布《关于部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，加强对外地
牌照车辆进京的限制。明年11月起，“进京证”每年只能办12次，每次使用期限
最长7天，更加严格外地牌照车辆进京限制，堵住了这条不用摇号就可在京用车的
所谓“捷径”。
这样一来，北京车牌的地下租售生意又火了起来，记者走访了东风本田、一
汽丰田、雷克萨斯等4s店，店内工作人员都表示店方不做指标租售业务，但是京
牌租赁价格确实上涨了，从原来的一年10000元左右涨到现在的12000元到14000元
左右。
不但价格贵了，京牌指标租赁的背后，还有重重风险。
京牌号网（www.jingpaihao.com）
京牌指标租售风险了解一下
交易不透明，价格随便定！
在京通快速双桥收费站旁的一家名为“北沃之星”的沃尔沃专营店内，店员
表示可以办理京牌指标的租赁业务，既可以短租也可以长租，短租年租金14000元
。长租也就是我们常说的“背户车”，前三年跟所谓中介签所谓合同，三年之后
还要到车管所做抵押登记，这种方式10年到15年店员开价75000到80000元。
暗访中，一名店员一边介绍着业务，一边从保险柜中取出了一摞文件夹，里面有
身份证、车辆合格证以及租售合同等，仿佛在向记者证明他们所谓的“实力”。
但就是在这家店里，不久前刚发生了一起京牌租赁引发的纠纷。
两年前，朱先生在这里把自己闲置的指标以他们为中介租了出去，今年5月，
合同到期，可是当朱先生想要回指标的时候，却得知在半年前，这里将他合同有
效期只剩下半年的指标，转租给另一位车主，并签订了3年的合同。
为了避免出租方和承租方不私下交易，始终没有让双方见面。当出现纠纷时，中
介又不向朱先生提供承租人信息，朱先生只好自己当起了侦探，几经周折在车辆
保险信息上找到了承租人吴先生的信息。
朱先生找到了承租人吴先生后，吴先生自己又找到别的牌照完成了过户，可
是与中介方“北沃之星”合同还有两年半没有履行，总金额26000元。中介店员在
退款时拖拖拉拉，直到记者采访时，吴先生还有10000元的欠款没有收到。因为当
时签署的合同得不到法律保障，吴先生自己也是很无奈。
直到出租人朱先生和承租人吴先生建立了直接联系，两人一对账，他们才知道原
来朱先生租给中介获得收益每年5000元，而中介转租给吴先生的价格是每年10000
元。中介从中赚取了一倍的巨大利润。
可以说京牌租赁市场交易不透明，价格随便定，遇到纠纷很无奈。
打官司？指标可能被收回！
因指标租赁而引发的纠纷并不少见，不少人最终通过起诉的方式诉诸法律，
可是因为租赁行为本身就违反了现行法律法规，当事人很难从法律层面得到支持
。
朝阳法院法官吴玲表示，这种指标租售协议，违背了北京市小客车数量调控
秩序，甚至损害公共利益，为无效合同，相关当事人的利益也得不到法律保护。
法院还会定期将这些指标租赁的纠纷反馈给车管所，出租人的指标也面临被收回
的风险。
还有哪些风险？
朝阳法院法官吴玲表示，在指标租赁中，无论是出租人还是承租人，都要面
临很大风险：
出租人的风险：
1. 身份证风险：出租牌照，对方就要拿着出租人的身份证去办理业务，对方
可能拿着出租人的身份证去办信用卡、注册公司……这些债弄不好就算您头上了
！
2. 车辆风险：自己名下的车，别人用，发生交通违法、交通事故，有可能要
承担赔偿责任；车辆还可能被使用者质押，那上面的名字可是您啊！
承租人的风险：
财产不受保护：签订协议没有法律保护，自己花钱买的车，在人家名下，如
果出租方突然提价，或者提出什么不合理的要求，那就会很被动。京牌号网（www.jingpaihao.com）
