原本定为2020年实施的国六标准，许多城市都提前开始实施。上周，江苏也宣布7月1日起开始实施国六政策，而截至目前已经有14个地区宣布7月1日起开始执行国六。

距离正式实施已经不到半个月了，而面对着新标准的实施，许多卡友也开始着急了。

针对大家关心的几个问题，小编做了个总结。

第一问：我还没买车，现在买的话是买国五还是等国六新标准的车？

答：现在买国五正是好时机！

距离7月1日仅剩不到半个月，各地都在清理国五的库存车，折扣也是前所未见的大。从最近的国五车清理库存来看，新车都已经5折了，二手车还会值钱吗？毫无疑问，现在买国五车正是好时机。

第二问：国六的车是不是会更贵？

答：大部分的车型保持价格不变，小部分会贵3000-5000元。

国六的标准是为了环保，而车企是在排放相关的零配件上进行升级。如，优化汽油车的尾气处理系统、颗粒物捕捉器等，柴油车则升级的更多。而所有升级的结果就是减少尾气中的有害物质，并不会对任何性能进行提升。

优化配件需要成本，据专业人士推算，一套符合国六标准的排放系统在国五车的成本上平均提高3000-5000左右，理论上这部分成本不该由消费者承担，因此大部分车型同等配置下，国五和国六的价格是一样的。

第三问：国四/国五还能开多久？

答：起码还能开七年

什么时候限行、淘汰是看车型保有量的。在2017年时，我国的乘用车中，国四和国五车型超过70%，而国一和国二的车是在剩了不到10%才开始实施淘汰的。

国六上线后最新淘汰的一定是国三车，不过还有许多地区还未开始限行国三车。先限行、再淘汰，怎么也需要2年时间缓冲。同样的道理，在国七上线，且国四国五车型比例到10%左右的时候才会考虑下一步限行、淘汰的问题。

在国六试行后，距离国七推行至少还有5-6年，即使国七上线了，也还会有2-3年时间给国四做缓冲。所以国四车主大可不必担心，起码还能再开七八年，国五就更可以放心了，10年内不会有限行问题。

第四问：万一国六上线后马上推行了国七呢？当年国三升国四也才用了3年！

答：这个事情是不太可能的。

这次我们的国六标准，堪称全国最严，我们不仅追上了老外的步伐，甚至还超过了他们。所以，国七暂时是没那么着急了。

危化镖局小结

其实国六标准的施行，受影响最大的并不是国四国五限行，而是二手车。外迁不能入户，只能在本地找车源。大量的国五二手车只能销往西北部。

更新换代是正常现象，大可不必人心惶惶，我们无需想太多，只要调整好自己去适应就好了。例如还没买车的可以考虑下最近的国五库存车、有国三老车的尽快处理掉，其他车型就安心的开。

对于国六的施行，大家还有什么疑问吗？欢迎在下方一起留言讨论！