按照北京市小客车指标管理条例，北京车牌指标不允许转让或转借。而在法律的层面上而言，一份合同生效的基本条件就是必须符合法律，所以标主与租标人之间签署的各类文件均不具备法律效力。

那么从这个角度来看，租标人目前驾驶的汽车连车带牌的最终归属人均属于标主，所以标主目前是拥有较高的主动权的，此前也出现过不少北京车牌起诉要回案例，下面京牌号小编就来讲讲具体方法

方案1

带着身份证到公安局报警说车丢了,车辆登记证、行驶证、发票、合格证放在车里一并丢了,因为车辆登记证上本来就是你的名字警察一查就知道。如果立案了,超过12个月车辆未追回就可以到车管所办理“京牌小客车被盗抢后申请”把指标更新出...

方案2.

如果和车主协商无法达成共识,就去法院起诉,按照过往的判决情况来看会判定各自归还,对方还你车牌或连车带牌,你还给对方租金(实际对方付的钱)或者车辆折旧后的金额。起诉也有一定风险,法院可能会建议指标办注销你的指标。

方案3.

如果车主不愿意归还且你也不想起诉,就找一些贩子或者汽车修理厂办理“无车报废”,网上和车管所有很多比较好找,报废后就可以把指标更新出来了。但是这个方式会有一些限制条件,比如要求车辆连续三年没有年检记录等。

京牌号专业一切失联车辆专业找回  找不到不收费  给我时间给你找到车（出借的、抵押的、指标租出去不还的、法院判决的、小三小四开走的）通通找回

当然，以上的做法对于标主而言依旧存在一定的风险，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用，对于违规转卖、承租汽车指标的行为指标办有权对该指标进行注销，并且用户3年内不得重新申请指标摇号。

最后黛黛总结：不论是对于买指标的人还是卖指标的人而言，这种行为双方都需要承担一定的风险，为了保障自身的合理权益，我们已经杜绝这种行为的发生，不要为了贪图蝇头小利从而拣了芝麻丢了西瓜。关注小编了解更多车牌信息.