扫二维码与京牌顾问沟通
我们在微信上24小时期待你的声音
解答京牌需求/误区提示/安全提示/必要思考提示/一面式全
2024年最后一次摇号即将开始，Are you ready?
2024-12-21
栏目：车牌抵押
查看()
2024年最后一次摇号还有几天就开始了，还在摇号大军的您准备好了吗？
北京摇号时间表
上面这个表相信身为摇号大军中的一员的你一定不陌生，北京摇号久久不中签的原因就是由于从摇号政策的改动改动再改动，先来看看北京摇号的变化时间段。
北京摇号史：
2010年12月23日，北京宣布实施小客车数量调控措施，并不再增加公务用车指标。
2014年1月1日起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变。
2015年10月25日，北京取消新能源汽车摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。
2017年12月15日，北京市发布小客车指标配置新政，指标总量减少5万，但不减少新能源车指标。
2018年8月26日，北京新一期小客车指标配置完毕，超293万人申请普通小客车指标，而新能源车指标已排至2025年。
2019年2月26日，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码，新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码。
2019年8月25日，北京小客车指标办发布2019年第四期指标配置数据。经审核，截至2019年8月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码、单位共有66820家；新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家 。
2019年12月26日，北京小客车指标办公布了2019年最后一期摇号的基数序号总数。经测算，本期约2740人抢一个指标，中签难度再创历史新高。
2020年6月1日下午，《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》发布，计划于明年起开始实行摇号新政，无车家庭可以家庭为单位参与摇号，其中签概率要明显高于个人申请者，能够优先获得指标。新能源车方面，每年将有80%的指标向“无车家庭”优先配置。
根据上面的变化不难得出一个结论：即在北京摇号是越来越难了，可是在北京出行是个大问题，没有京牌，外地车天天受早晚高峰、尾号限行政策的困扰，通行质量大打折扣，可以说在北京开外地车还不如作公共交通工具。
问题在于近几年由于疫情影响，公共交通也不太安全，万一没防护好“中招”，那就得不偿失了，而且就算没中招，成为密接，还是又伤身还伤神。所以拥有一个自己的京牌车至关重要。
租一个还是买一个就是智者见智仁者见仁的事情了，租京牌需要注意的事项有很多，买一个要注意的也不少。京牌黛黛在www.jingpaihao.cn上有过不少详细解答，欢迎前去观看
北京摇号时间表
| 北京摇号时间表 | |
| 申请时间 | 每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请 |
| 配置时间 | 新能源指标：5月26日 |
| 普通指标：6月26日、12月26日 | |
| 注意事项 | 指标配额不得跨年度配置 |
上面这个表相信身为摇号大军中的一员的你一定不陌生，北京摇号久久不中签的原因就是由于从摇号政策的改动改动再改动，先来看看北京摇号的变化时间段。
北京摇号史：
2010年12月23日，北京宣布实施小客车数量调控措施，并不再增加公务用车指标。
2014年1月1日起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变。
2015年10月25日，北京取消新能源汽车摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。
2017年12月15日，北京市发布小客车指标配置新政，指标总量减少5万，但不减少新能源车指标。
2018年8月26日，北京新一期小客车指标配置完毕，超293万人申请普通小客车指标，而新能源车指标已排至2025年。
2019年2月26日，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码，新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码。
2019年8月25日，北京小客车指标办发布2019年第四期指标配置数据。经审核，截至2019年8月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码、单位共有66820家；新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家 。
2019年12月26日，北京小客车指标办公布了2019年最后一期摇号的基数序号总数。经测算，本期约2740人抢一个指标，中签难度再创历史新高。
2020年6月1日下午，《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》发布，计划于明年起开始实行摇号新政，无车家庭可以家庭为单位参与摇号，其中签概率要明显高于个人申请者，能够优先获得指标。新能源车方面，每年将有80%的指标向“无车家庭”优先配置。
根据上面的变化不难得出一个结论：即在北京摇号是越来越难了，可是在北京出行是个大问题，没有京牌，外地车天天受早晚高峰、尾号限行政策的困扰，通行质量大打折扣，可以说在北京开外地车还不如作公共交通工具。
问题在于近几年由于疫情影响，公共交通也不太安全，万一没防护好“中招”，那就得不偿失了，而且就算没中招，成为密接，还是又伤身还伤神。所以拥有一个自己的京牌车至关重要。
租一个还是买一个就是智者见智仁者见仁的事情了，租京牌需要注意的事项有很多，买一个要注意的也不少。京牌黛黛在www.jingpaihao.cn上有过不少详细解答，欢迎前去观看
