唯一不被骂的日系车，开20万公里无大修，就算油价9块也不怕！

随着国内经济迅速的发展，不只是科学技术进步，对消费者的日常所需也得到很好的保障，以及在用车上从以前的简洁到如今的不管是颜值，舒适感和动力都是具备良好的性价比，才能满足消费者的日常需求，尤其是以前追求A级车到现在基本上都能够换上一台B级豪车，不但带来更舒适的空间，相比A级车更具时尚设计和精美的做工，也是导致了汽车市场整体销量的浮动，而豪华车型却渐渐增长的原因之一。

在B级车市场中，有不少出色的合资车都是纷纷进入国内的市场，像是德系的大众迈腾，帕萨特，别克君威等，为日系车的丰田凯美瑞是最受国人喜爱的B级车型，可以说是唯一不被骂过的日系车，有着开不坏的美誉，也有很多的网友表示，就算是开20万公里无大修，燃油也比较经济，就算是油价9块也不怕。

凯美瑞最受国人追逐的车型，从最初1982年至今赢得3000万车主的优良口碑，是一款拥有“老少通吃”的B级轿车中的王者，它能够得到如此高的评价和它引以为傲的颜值脱离不了关系，前脸的开放式黑色蜂窝中网进气格栅比迈腾，帕萨特的镀铬装饰更显成熟时尚，两侧鹰眼式的LED灯组提升了前脸的辨识度。

侧身黑色车顶的造型别具一格，腰身线条清晰流畅，以及大尺寸轮毂的设计，车身的充满了运动激进感和时尚气息，尾部的尾灯和排气口的搭配呈现出轿跑式的风格，这对年轻消费者来说拥有这无法抵抗的诱惑力，车身尺寸长宽高分别为：4885mm/1840mm/1455mm/，轴距为2825mm/，空间上的表现相比4米9车长的帕萨特毫无逊色之意。

不管是外观的设计吸引眼球，内饰的布局同样大放光彩，交错感的中控台具备新意和活跃度，熏黑烤漆饰板里的液晶屏以及空调操控按键的布局提升了内饰的档次感，大量软质料材包裹的中控在做工和用料上都比较精致和舒适的手感，整体内饰的设计都十分的合理。

在动力方面，搭载了2.0L和2.5L两款四缸自然吸气发动机，其中的2.0L最大输出功率为167马力，峰值扭矩199牛米，传动系统匹配6AT变速箱，而2.5L分为了燃油版和油电混合版，最大输出功率分别为209和178马力，传动系统匹配的是8AT和E-CVT无级变速箱，动力上的整体表现很出色，无可挑剔。

总的来说，凯美瑞之所以能够有开20万公里无大修的口碑一大部分原因是丰田的“零缺陷率”工厂和家族美誉的“精益生产”模式，而它最大的亮点就是动力上的混合系统采用的是沃德十佳发动机，百公里油耗4.1升的燃油经济，也是很多网友表示：即使是油价9块都不怕。

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