作为当下社会最普遍的代步工具，汽车的属性俨然已从几十年的“奢侈品”范畴，逐渐更迭成了“生活用品”，被咱老百姓越来越多次的提及和选购。选车和换车也仿佛成了每一个爱车人茶余饭后的谈资，一辆车的好坏和其价值，也就顺理成章的成为了有车一族的心中的头等大事。

俗话说，物有所值才是最精明的消费。而汽车作为消费品来说，刨除经典名车以外，几乎都是从购买后的第一天起就步入了贬值的境地。但贬值的大环境之中也因车型和车况的不同，被分为了三六九等。今天我们就从某权威媒体所披露的《二手车保值率排行榜》中入手，详细聊聊咱自己的汽车价值。

决定一款汽车价值的关键因素——保值率

谈及汽车价值就不得不提到保值率这个词。一辆车的保值率高不高，不光在售价方面有所评判，同时也从侧面反映了许多问题。譬如品牌影响力、市场保有率、汽车性能综况等等。一辆车买的到底“值不值”，从保值率上就能说明很大问题。

体现在二手车上，我们在选择时也更倾向于入手保值率较高的车型。一方面是因为性价比，换车时能达到利益最大化。另一方面，保值率较高的车型口碑和机械稳定性普遍不错，使用起来也比较放心。

口说无凭，下面我们就随着调研报告一起看看到底哪些车型在保值率上成绩斐然。你的车买的到底“值不值”？咱还是得拿数据说话。

A00级保值率排行 合资品牌优势明显

微型车方面，宝骏的乐驰和长安铃木奥拓并列排名第一位，紧随其后的也是几位来自“长安派”的选手。这个级别的两大热门车：比亚迪F0和奇瑞QQ则排名较为靠后。

奥拓和乐驰作为步入中国市场历史悠久的微型车来说，口碑自上市后一直很好。超高的性价比和燃油经济性作为日常代步工具饱受广大车友追捧。新款乐驰虽然脱下了雪佛兰的标签，改用宝骏马头车标，但其它方面却并无改动。相比自主品牌长安汽车和比亚迪来说，乐驰和奥拓凭借品牌认知程度和市场保有量，取得并列第一的名次也算是实至名归。

AO级(小型车)保值率排行 日系品牌收获颇丰

小型车榜单上，大众POLO和一汽丰田的威驰并列第一位，紧随其后的是现代的瑞纳，广本双雄锋范和飞度排在了第四和第五位，前几位的差距很小。

POLO是大众在小型车市场的元老级车型，当年凭借扎实的做工和厚道的配置以及四眼大灯的可爱造型深受人追捧，不过换代以后不可避免的遇到了减配问题：后轮变鼓刹了，发动机液压挺杆没了，手套箱绒布面料不用了等等，但似乎并没有影响其火爆的销售势头。而一汽丰田和广汽本田的微型车凭借耐久的机械寿命和空间优势（譬如飞度），也收到了很多车友的热情点赞。

A级(紧凑型车)保值率排行 大众势不可挡

紧凑型车历来是兵家必争之地，多家车企在此布局了不止一款车，但从榜单可以看出，在二手车保值率方面大众无疑是统治级的，前六名车型都被其囊括了，而这六款车型也都是市场上大热的车，尤其是一汽大众，速腾宝来捷达高尔夫均上榜。

B级(中级车)保值率排行 德系日系不分伯仲

到了中型车阶段，也就成了汽车厂商表现商品水准的关键战略布局阶段。我们不难发现榜单前三甲依旧被大众所占据。但凯美瑞、雅阁、锐志等日系经典车型的保值率相比前三甲却紧咬不舍。凯美瑞一度被宣称为“世界上卖的最多的B级车”，凭借市场占有率和舒适的座舱设计。在二手车市场中成为了不少车友选择的对象。

SUV保值率排行 途观夺魁哈弗入榜

在SUV排行中，作为榜首的途观早已在我意料之中。而意料之外的哈弗入榜，却给了我不小的惊喜。这也是在保值率排行榜中，众多级别车型里唯一一款自主品牌汽车荣登榜单。虽然屈居第五位，但这却标志着自主品牌的口碑已在慢慢孕育和成长。通过时间的积累和考验，相信在未来会有更多自主品牌的车型被大家认可。

总结： 综上通过对榜单的分析，我们不难发现小型车的保值率五年后是最佳的，SUV前两年保值率会比较好。而影响汽车保值率的因素无非以下几点：

1、品牌知名度越高的车型越保值；

2、售价起伏越稳定，车型越保值；

3、市场保有率越高越保值。

看完以上榜单，你对于买二手车或卖车有点概念了么？以保值率作为购车时的借鉴和参考，相信各位最终的选择一定皆大欢喜！